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如何正確安裝擺線針輪減速機(jī)？

一般的擺線針輪減速機(jī)分為法蘭式和特別電機(jī)直接連接型，帶法蘭的普通電機(jī)愈方便直接分離和拆卸電機(jī)和法蘭連接部分，一般為電機(jī)直接連接是沒(méi)有問(wèn)題的。通常，將電機(jī)側(cè)從輸出軸側(cè)豎向地面，拆下油封，從底座上拆下端蓋，依次拆下擺動(dòng)件，偏心軸承和針殼。通常，拆卸不是問(wèn)題，但是在安裝擺線針輪減速器時(shí)需要特別小心。

擺線針輪減速機(jī)的特點(diǎn)：

一、減速比大，速率不錯(cuò)：一檔變速器的減速比為9-87，二檔變速器的減速比為121-5133、多檔組合可達(dá)到數(shù)萬(wàn)個(gè)，由于沒(méi)有嚙合套筒類(lèi)型的滾動(dòng)摩擦和嚙合表面的相對(duì)滑動(dòng)，因此初級(jí)減速的速率達(dá)到94％。

二、運(yùn)行穩(wěn)定，噪音低：不同型號(hào)的齒對(duì)同時(shí)接觸，重合度大，過(guò)載能力不錯(cuò)，振動(dòng)小。

三、使用，使用壽命不錯(cuò)：主要零件用高碳合金鋼（HRC58-62）進(jìn)行硬化，然后細(xì)磨，并將擺線齒和針齒套嚙合轉(zhuǎn)移到針齒形成滾動(dòng)磨擦。減速機(jī)的摩擦系數(shù)小，嚙合區(qū)域無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，磨損小，經(jīng)久經(jīng)用。

擺線針輪減速機(jī)原理：一種新穎的傳動(dòng)裝置，采用了行星齒輪傳動(dòng)原理，并采用了擺線針齒嚙合。所有傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入部分，減速部分和輸出部分。在輸入軸上安裝有180°位移的雙偏心套，在偏心套上安裝了兩個(gè)稱(chēng)為擺臂的滾子軸承，以形成H機(jī)構(gòu)。兩個(gè)擺線針的中心孔是偏心套的上擺臂軸承。為了減小摩擦，在低速比的減速器中，擺線針輪與一組成排排列在針齒輪上的針齒嚙合，從而形成具有一個(gè)齒差的內(nèi)部嚙合減小機(jī)構(gòu)。）

當(dāng)輸入軸與偏心套一起旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)，由于擺線齒輪的上部齒形的特性以及針齒輪的針齒輪的限制，擺線齒輪的運(yùn)動(dòng)在旋轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)中都變?yōu)槠矫孢\(yùn)動(dòng)。當(dāng)輸入軸向前旋轉(zhuǎn)時(shí)，偏心套也旋轉(zhuǎn)一圈，擺線針輪沿相反方向旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒以減速，W輸出機(jī)構(gòu)通過(guò)銷(xiāo)將擺線針輪的低速旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)傳遞到輸出端。軸以降低輸出速度。

減速機(jī)常用方法/步驟

一、要注意減速機(jī)的安裝場(chǎng)地的建設(shè)。減速機(jī)的安裝，要求地面平整，通風(fēng)條件盡量要好，要知道安裝場(chǎng)地對(duì)今后減速機(jī)的使用有很大的影響。

二、要注意減速機(jī)停用期間的保養(yǎng)。減速機(jī)停用期間用戶不要不管不問(wèn)，就像汽車(chē)一樣，天天開(kāi)沒(méi)問(wèn)題，可若是一年，不管不問(wèn)任由風(fēng)吹日曬，可能再想開(kāi)的時(shí)候，就要先到汽車(chē)修理廠去了。減速機(jī)閑置期間，要注意按照說(shuō)明書(shū)的要求，定期檢查保養(yǎng)，再用時(shí)，才能確定開(kāi)機(jī)即用，不會(huì)出意外故障。

三、要注意減速機(jī)的日常保養(yǎng)，不要只用，不保養(yǎng)，這是減速機(jī)使用的大忌，多好的設(shè)備，不保養(yǎng)，他的壽命至少也要減少三分之一。所以日常保養(yǎng)特別重要，減速機(jī)日常保養(yǎng)包括：潤(rùn)滑油的使用替換，檢查安裝基礎(chǔ)、密封件、傳動(dòng)軸等是否正常，殼體除洉等重要部位的保養(yǎng)。齒輪箱清洗維護(hù)機(jī)利用齒輪箱原有的給排油系統(tǒng)和經(jīng)過(guò)濾后的舊油可實(shí)現(xiàn)對(duì)齒輪箱的清洗、廢油快過(guò)濾、加注新油等功能，作業(yè)過(guò)程不改變硬件設(shè)施、不添加清洗劑，確定了齒輪箱穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，延長(zhǎng)使用壽命。

減速機(jī)的噪音處理方式

減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何降低及減少噪聲，使混合機(jī)愈符合環(huán)保要求也是眾多地區(qū)一個(gè)主要研討課題。 

降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研討課題，眾多地區(qū)不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無(wú)法實(shí)施。